Genopfyldning i en familie er altid en enorm omkostning, fordi et nyt medlem af samfundet skal købe alt fra bunden. En enorm mængde penge bruges på at gøre det nyfødte barn behageligt i denne verden. Samtidig vokser barnet hurtigt, og hans behov ændres næsten hver måned, så forældrene sandsynligvis forstår, at levetiden for det samme tøj vil være meget kort.
For unge familier kan en ubehagelig overraskelse være det faktum, at selv en klapvogn, der synes at være en relativt solid konstruktion, næsten helt sikkert ikke vil tjene i flere år, ikke kun fordi babyen i de første seks måneder har brug for en vugge og derefter en gåmodel. Selvom dette måske ikke virker som en åbenbar besparelse, vil det ende med at være billigere at købe en 2-i-1 klapvogn.
Funktioner:
Som du ved, er køb i bulk mere rentabelt - det viser sig at være billigere, og du behøver kun at vælge en gang. Klapvognproducenter har længe forstået, at de, der kommer på en behagelig måde at kombinere i en model både en vugge til en nyfødt og en gåblok til et lidt ældre barn, vil være i stand til at erobre markedet. Når et stort antal ingeniører samtidig tænker på et problem, er det ikke overraskende, hvis der er mere end én måde at løse problemet på. Resultatet af en lang søgning var transformere og klapvogne 2 i 1. Mange unge forældre mener, at dette er omtrent det samme, men forskellen mellem dem er grundlæggende.
En 2-i-1 klapvogn, i modsætning til en transformer, ved ikke, hvordan man transformerer - det er snarere en model af en konstruktør, hvorfra man med et relativt lille antal dele kan samle nøjagtigt, hvad ejeren har brug for på et bestemt tidspunkt. Der er kun ét chassis her, derfor skal du i udvælgelsesprocessen være særlig opmærksom på dets pålidelighed - holdbarheden af købet afhænger stort set af denne del. Men den uadskillelige forbindelse mellem kabinettet og babyenheden er ikke leveret - alt fordi to af dem leveres i sættet på én gang: både en holder og en gåenhed.
Forældre kan når som helst fjerne krybben og sætte en plads i stedet eller omvendt. I nogle tilfælde kan sådanne aftagelige enheder endda bruges i en bil i stedet for et barnesæde, men så taler producenter normalt stolt om en 3-i-1-model.
Fordelen ved dette design er indlysende: Da klapvognen har begge blokke, giver den mulighed for at udvikle et barn fra fødslen til en alder af en selvsikker fodgænger uden at skifte transport. En god 2-i-1-model giver dig mulighed for ikke at tænke på at købe en ny klapvogn og sælge en gammel - dette køb foretages en gang og bruges, indtil behovet for det er helt tabt.
Transformere har ovenstående plus, men 2-i-1-modeller har betydelige fordele i forhold til dem. Først og fremmest er det kun 2 i 1, der giver det mest behagelige siddende i begge positioner, da det kan garantere stivheden af bærebordsbunden og justering af ryglæn i flere trin på samme tid. Transformatoren vil ikke give en sådan fordel - dens designere leder efter en mellemløsning, der prøver at tilfredsstille begge krav, hvorfor de næsten altid fuldt ud opfylder ingen. Derudover går transformere meget oftere på grund af konstante transformationer og en overflod af forbindelser, der ikke er fast fastgjort.
Med hensyn til 2-i-1 klapvogne gør det faktum, at de er samlet fra separate dele, det muligt, hvis det er nødvendigt, ikke at udskifte hele sættet, nemlig den manglende del, mens nedbrydningen af den mindste del af transformatoren betyder umuligheden af yderligere at bruge alle klapvognens funktioner uden undtagelse.
Måske, hvis 2-i-1-modellerne var så ideelle, ville transformatorerne længe være glemt som et mislykket eksperiment, men konkurrence eksisterer stadig af en grund - klapvogne med to separate blokke har også deres ulemper. Først og fremmest er det selvfølgelig en større mængde besat plads.
Selvom en 2-i-1 klapvogn ikke er to klapvogne, men stadig ikke en, skal du derfor med aktiv brugt transport tildele plads til ikke kun at gemme sig selv, men også en midlertidigt ubrugt enhed. I tilfælde af en biltur bliver forældrene nødt til at finde en måde at sætte begge blokke i bagagerummet, ellers vil designens alsidighed være helt udjævnet. Alle disse problemer er ukendte for transformeren, fordi den kun består af et chassis og en blok.
Vi må ikke glemme de højere omkostninger ved 2-i-1 klapvogne, fordi to separate blokke garanteret koster mere end en, endda en transformerbar - en elementær stigning i materialeforbrug påvirker.
Det viser sig, at en 2-i-1 klapvogn er en god mulighed for dem, der i princippet ikke kan lide at mase. Sådanne forældre vil købe et barns transport en gang og aldrig ændre det, selvom det betyder, at de skal betale et betydeligt beløb lige nu. På samme tid er de tilsyneladende klar til at opgive lange ture, selv i deres egen bil.
En person, der bevidst valgte netop en sådan model, forstår sandsynligvis, at hans lejlighed har plads nok til at gemme købet og dele til det. Hvis mindst en af disse udsagn ikke svarer til virkeligheden, er det værd at tænke igen, om familien har brug for en sådan klapvogn.
Typer
Det er ret vanskeligt at klassificere to-i-en standard babyvogne - dette er allerede en underklasse af børnetransport. Ikke desto mindre er der visse funktioner, som selv sådanne klapvogne kan skelnes mellem.
Først og fremmest skal du forstå, at nogle producenter bevidst eller ubevidst stadig introducerer forvirring i begrebet "2 i 1". I en snævrere forstand inkluderer denne kategori nøjagtige klapvogne med aftagelige udskiftelige blokke, mens transformerende modeller er repræsenteret af en helt separat klasse af klapvogne. Ikke desto mindre kan du ofte finde en bredere forståelse af 2-i-1 klapvogne, som inkluderer modeller med aftagelige enheder og klassiske transformere. Samtidig karakteriseres sidstnævnte som lette og alsidige sorter, mens moduloptioner roses for deres nærhed til overholdelse af alle ortopædiske standarder. Der er allerede sagt nok om forskellen mellem sådanne konstruktioner, så du kan ikke dvæle ved dette.
Klapvogne 2 i 1, uanset om det er i snæver eller bred forstand, kan have hjul i tre eller fire hjørner, både enkelt og to. Trehjulsmodellen forudsiges at være mere kompakt - den har kun en bred aksel.
En løsning med tre hjul er normalt meget manøvredygtig, den ved, hvordan man "vælger" vejen, selv blandt de mest "farverige" indenlandske bump. Ulempen ligger i stabilitet, fordi et voksen, aktivt barn, der svinger, let kan "droppe" sin transport.
Den firehjulede model har følgelig grundlæggende modsatte egenskaber - den er mere voluminøs, og den vil simpelthen ikke fungere så let på den, endsige gå rundt om bump, men endda klemme ind i den gamle elevator. Samtidig er klassikeren ikke forgæves altid firehjulede - dette er et kæmpe plus for klapvognens stabilitet, hvilket vil være svært at vende, selv for en rigtig fidget.
Endelig kan du også klassificere 2-i-1 klapvogne efter hvor mange børn de er designet til. Hvis en enkelt klapvogn kan udstyres med aftagelige blokke, kan en lignende teknologi bruges i en model med to og endda tre personer. Hvis der er pladser til flere børn på et chassis på én gang, så kan de placeres i de mest uventede konfigurationer - den ene efter den anden (selvom de vender mod deres mor, selv i kørselsretningen), og ryg mod ryg og mod hinanden og side om side side, og endda med en vis højde for et af modulerne.
Alt dette komplicerer klassificeringen af sådanne kørestole betydeligt, selvom det ikke er så grundlæggende, hvis du kun ved, hvordan du undgår alle mulige ulemper ved hver mulighed.
For sådanne strukturer er det under alle omstændigheder meget vigtigt, at hvert enkelt sted er uafhængigt. Dette giver de glade forældre til vejrmændene mulighed for samtidig at installere en bæreseng og en gangblok på det samme chassis.
Hvordan vælger man?
Efter at have forladt andre former for konstruktion, begrænser forældrene betydeligt rækken af tilgængelige muligheder for sig selv, men valget er stadig fantastisk. Da klapvognen vælges i flere år fremad, bør man under ingen omstændigheder blunder ved at vælge en middelmådig model, og derfor skal et sådant barns transport vælges endnu mere omhyggeligt end nogen anden. I dette tilfælde svarer kriterierne meget til dem, der anvendes, når man vælger en almindelig klapvogn - endda en klapvogn, endda en vugge.
Chassis pålidelighed
Måske det eneste øjeblik, der stærkt adskiller valget af en 2-i-1 klapvogn fra en lignende definition med enhver anden model. Den samme vugge vælges med forventning om seks måneders drift, derfor kræves der ikke en enorm holdbarhed af den, men 2 i 1 skal være ekstremt pålidelig. Strukturen skal se massiv ud og af høj kvalitet, og under ingen omstændigheder skal den være løs og ikke lade den dingle, hvor den ikke skal være.
Forældre vil ride babyen på en sådan klapvogn i meget lang tid - nogle modeller er designet til at blive brugt op til 4-5 år. Det betyder, at barnet i den alder allerede vejer mindst 25 kg, hvilket betyder, at det selv i sig selv vil fremkalde moderens hurtige træthed under en tur.
Det er nødvendigt at vælge en klapvogn, så den minimerer belastningen så meget som muligt og ikke øger den.
Passabilitet
Kvalitet direkte relateret til klapvognens lethed. Vores veje imponerer ikke med deres glathed, tværtimod de er fulde af ujævnheder, derfor skal en god klapvogn have store hjul, der ikke "bemærker" små forhindringer. Samtidig er det meget ønskeligt, at bredden på køretøjets akselafstand er relativt lille, ellers ender al trafik ved de allerførste smalle elevatordøre. Forresten kan god manøvredygtighed delvist løse problemet med langrendskapacitet, når klapvognen ved hjælp af sine egne drejelige forhjul kan dreje, mens den står stille og let gå rundt om forhindringer.
Afskrivninger
En meget vigtig parameter. Selvom moderen er en professionel atlet og let kan skubbe en tung klapvogn gennem bump, er det usandsynligt, at barnet kan lide det. Især i det første leveår, når barnet sover det meste af tiden. Vores gruber kan vække enhver, og så bliver du nødt til at gå til den frustrerede brøl fra en lille passager. For at forhindre dette skal du vælge en klapvogn med god stødabsorbering.
Det er allerede blevet sagt om store hjul, men deres materiale er også vigtigt - det skal være blød polstring i form af oppustelige gummi eller endda silikonehjul. Fjederophænget skal sikre maksimal glat bevægelse såvel som babyens konstante korrekte position.
Komfort
Selv før et køb skal forældre sørge for, at deres barn med tillid med en margin passer ind i begge blokke. Et barn skal ikke føle sig som en person på tur i en sovjetreserveret sædevogn, fordi det er ubehageligt, og børn reagerer meget voldsomt på enhver ulejlighed. Derudover, hvis en kort forkert position af kroppen for en voksen kun ender med muskelsmerter, kan der dannes alvorlige kropsforstyrrelser for et barn, der har dannelse af bevægeapparatet i denne periode.
Børn i den alder, når de stadig køres i en kørestol, er fremmede for begrebet deres egen hygiejne, og derfor er de slet ikke interesserede i ikke at gøre alt omkring dem snavset. Hvis bleer og tæpper kan vaskes uden problemer, skal klapvognen vælges, så det samme gælder dækslerne.
Ideelt set skal du vælge et ikke-farvende materiale (mange mennesker drømmer om læder på grund af dette), som let kunne tørres af uden at fjerne det fra rammen, men selvom en blev fundet, skal du stadig afklare muligheden for at fjerne det. Hvis dækslet fjernes til vask, betyder det, at du kan bringe tingene i orden i næsten enhver situation.
Kompakthed
Boligerne i mange moderne familier, bygget i sovjetisk tid, og i dag adskiller sig ikke i markant rum, og når alt kommer til alt er en 2-i-1 klapvogn langt fra kompakt. I tilfælde af elevatorer eller bilkufferter bliver situationen endnu katastrofal, fordi der er endnu mindre plads. Ikke overraskende er den absolutte prioritet blandt købere de klapvogne, der foldes til den mindst mulige størrelse. Samtidig foretrækkes de modeller, der gør det efter den enkleste ordning, hvis det er muligt - bogstaveligt talt med en bevægelse for hurtigst muligt at komme ind i elevatoren.
Designet af en 2-i-1 klapvogn kræver allerede en betydelig mængde ekstra dele, men jo mere, jo bedre. Langvarig brug af den universelle klapvogn betyder, at absolut alt børnetilbehør, som nu synes at være relativt ubrugeligt, vil være nyttigt i fremtiden. Om sommeren vil det samme myggenet være til stor fordel; om vinteren kan du ikke undvære en isoleret konvolut, der kan omdannes til et tæppe, så du skal ikke opgive noget.
Selvfølgelig kan alt hvad du har brug for købes gradvist, men køb med et sæt hjælper dig med at spare penge betydeligt. Derudover kan det kun garanteres, at alle komponenter passer perfekt sammen, når de købes som et sæt.
Modeloversigt
Det er ikke muligt at sammensætte nogen fornuftig vurdering af de bedste 2-i-1 klapvogne af to grunde. For det første fordi der ikke er noget ideal, og da hver forbruger har sin egen idé om, hvad der kan ofres til fordel for andre kvaliteter, så ser toppen anderledes ud for alle. For det andet opdateres lineups fra alle populære producenter regelmæssigt for at overgå konkurrencen, så det er ikke underligt, at de bedste 2-i-1 klapvogne ser anderledes ud hver måned. Du kan selvfølgelig blive guidet af anmeldelser, vælge klapvognen, der er godkendt af det maksimale antal personer, men det er umuligt at sige med sikkerhed, at sådanne anmeldelser er sande og ikke skruet op af producenten, og et bestemt barn eller hans forældre kan stille særlige krav, der adskiller sig fra flertallets mening ...
Kort sagt, i den nuværende situation er det mere logisk at overveje bare gode modeller uden at hævde, at de nødvendigvis er de bedste af deres slags. Vi vil overveje flere af disse klapvogne og lade læseren selv bestemme, om de tilfredsstiller hans behov eller ej. Derfor er der heller ikke nogen fordeling efter steder.
Ære 10012
Hvis du åbner næsten enhver artikel, der er viet til barnevogne, er lederne normalt hjernebarn af verdensberømte mærker. De er måske de bedste klapvogne i verden, men de er meget dyre, og derfor ser du dem ikke ofte på gaden. Hvis vi taler om salgslederne, inkluderer disse i mange indenlandske butikker kinesiske klapvogne 2 i 1 "Glory 1001".
Dette er sådan en typisk klapvogn, at der ikke er noget at sige om det - der er ingen fundamentalt nye øjeblikke i det, men det opfylder alle kravene beskrevet ovenfor godt.For dem, der er bange for at købe kinesiske varer, er det værd at bemærke, at de fleste af de "ikke-kinesiske" varer fremstilles i dag i Mellemriget, og den værdige kvalitet af netop dette firma fremgår i det mindste af det faktum, at det er blandt salgslederne på trods af ikke de mest overkommelige priser - i niveauet 19 -22 tusind rubler.
"Marimex Armel"
Hvis den kinesiske model beskrevet ovenfor ikke passer dig af en eller anden grund, kan du købe en polsk 2-i-1 klapvogn fra Marimex. Der er mange fordele ved en sådan overtagelse, da polske virksomheder, der befinder sig på Den Europæiske Unions område, er forpligtet til at garantere, at deres produkter overholder de højeste kvalitetsstandarder. På samme tid vil den aktuelle model, som er interessant, koste mindre end selv den kinesiske modstykke - den koster kun 15-17 tusind rubler.
Denne transport roses normalt for sin fremragende terrænevne, den højeste styrke, et fremragende beskyttelsesniveau for barnet mod dårligt vejr og bekvemmelighed for moderen i form af en rummelig taske til ting.
"Adamex Neonex"
Forresten er Polen næsten den førende landeleverandør af klapvogne til det post-sovjetiske marked - mindst to polske producenter repræsenteret af forskellige modeller er inkluderet i alle mulige vurderinger af de bedste og mest populære. Med den samme kvalitet på europæisk niveau er denne model kendetegnet ved sin tilpasningsevne til både by- og forstadsforhold, takket være hvilken den kan håndteres perfekt i landdistrikterne.
Denne model viser tydeligt, hvordan klapvognen kan tilpasse sig ejernes behov, fordi den har et højdejusterbart håndtag og den samme fodstøtte. Antallet af udskiftelige positioner på ryglænet, både i gangblokken og i holderen, indikerer at det vil være praktisk for hvert barn at gå i den. Prisen på 21-24 tusind rubler er en relativt lille mængde for den komfort, som denne model giver.
"Slaro Anna Lux"
2-i-1 klapvogne, traditionelt designet til flere års brug, har producenter normalt at gøre med en vis bias mod sommer eller vinter, da det viser sig at være svært at producere noget imellem, normalt opvarmning om vinteren og ikke skabe en drivhuseffekt om sommeren. Ikke desto mindre er den pågældende model derfor inkluderet i vores rating, der betragtes som måske den mest succesrige løsning på dette problem.
Separat bemærker de den udtalt stil af denne model såvel som det faktum, at producenterne har leveret to poser i sættet på én gang - en til køb og en anden til den mindste passagers ting. Prisen i dette tilfælde er også mere sandsynligt et plus end et minus - kun 15-17 tusind rubler.
Alis Mateo 17
Hvis forældre betragter sig som stilfulde mennesker og er meget glade for alt, der perfekt supplerer billedet, er de bestemt nødt til at rette opmærksomheden mod denne klapvogn som et eksempel på mode og et bredt udvalg af farver. Producenten tilbyder et valg af betræk i alle mulige stilarter, takket være hvilke babyen får mulighed for at nyde god smag i den tidlige barndom.
Naturligvis slutter fordelene ikke der - især er denne klapvogn rost for evnen til nøjagtigt at justere nakkestøtten og det uafhængige valg af, i hvilken retning modulet med barnet skal drejes. Det menes, at en sådan klapvogn til 17-20 tusind også er en god mulighed for både sommer og vinter.
"Lonex Comfort"
I dette tilfælde tog producenten en ansvarlig holdning til sit arbejde, fordi han ikke kun trøster i navnet, men også i virkeligheden. Indersiden af vuggen er trimmet med bløde naturlige materialer, der udelukker manifestationer af allergier og perfekt isolerer babyens sæde, men babyen forbliver ikke uden ventilation om sommeren, fordi der er et lynlås med mesh lynlås i stoffets tykkelse.
Skaberne forstod, at ikke kun barnet, men også hans forældre skulle have det godt, derfor leverede de et specielt håndtag til vuggen, hvormed strukturen let kan bæres uden et chassis, mens barnet føler sig lige så godt som hjemme i krybbe. Det skal bemærkes, at også her forsøgte virksomheden at invitere de bedste designere. Selvfølgelig er omkostningerne her ikke længere de mest beskedne - på niveauet 29-33 tusind rubler, men det er det værd.
"Prampol Daisy"
Dette er et andet eksempel på, at ingen ved, hvordan man kan gøre babyvogne til vores marked bedre end deres polske naboer. Denne model har også betydelig komfort for alle, men dens udviklere fokuserede på helt andre kriterier. For eksempel har de lagt stor vægt på afskrivninger, hvilket i tilfælde af vores veje er af grundlæggende betydning.
Polske ingeniører var så bekymrede over problemet, at de ikke var for dovne til at tilføje en ekstra fjeder, der ikke var karakteristisk for andre kørestole. På trods af at strukturen viser sig at være yderligere vægtet, betragtes den stadig som let nok til 2 i 1. På trods af de mange fordele er prisen ikke så forfærdelig og holdes på niveauet 18-22 tusind rubler.
Tips
Som praksis viser, laver selv de forældre, der har læst mange artikler om emnet valg af en barnevogn, stadig ofte fejl, når de vælger. Den mest visuelle læring handler naturligvis om oplevelse, men vi vil give nogle flere tip til at gøre netop denne oplevelse så succesrig som muligt første gang.
Tro ikke de navnløse anmeldelser på internettet. Mange forældre kan i dag gerne vælge en klapvogn, mens de sidder ved computeren og studerer andres meninger, men det er risikabelt. Mange producenter har allerede forstået denne forbrugertaktik, så de ansætter folk, der med vilje skriver positive anmeldelser på en række ressourcer. Kritiske kommentarer er mere troværdige, men hvis du kun fokuserer på dem, viser det sig, at der slet ikke er nogen gode kørestole.
Det er heller ikke værd at blinde tro på, at deres kære er anbefalet. Mest sandsynligt giver de råd med et godt formål, men markørernes smag og farve er forskellig, så du skal afgive din egen mening om det potentielle køb. Det kan vise sig, at en ideel klapvogn i det store og hele let går ind i elevatoren i dine bedste venners hus, men den går ikke ind i elevatoren i dit hus, og der er mange sådanne ubehagelige overraskelser.
Hvis betroede mennesker anbefaler en klapvogn til dig, så spørg dem, hvorfor de er villige til at anbefale det.
Det vil være meget bedre, hvis du først studerer emnet, bliver fortrolig med, hvordan du vælger en klapvogn, og på dette grundlag kan du undgå faldgruber ved at vælge en klapvogn efter råd fra venner eller en konsulent i butikken.
Køb aldrig en klapvogn online uden først at undersøge den samme model personligt. Mange moderne internetbrugere studerer ikke kun sortimentet og vælger en klapvogn på netværket, men bestiller det også der - det er billigere. Du kan virkelig spare på dette, men det tilrådes først at gå til en "rigtig" butik, finde den samme klapvogn der og undersøge den fra alle sider.
Husk, at ikke hver sælger ser kundens lykke som hovedmålet - tværtimod, oftere vil han bare sælge sit produkt. Det er muligt, at han kender til nogle af hans mangler, men han vil specifikt tavse om dem, så du ikke skifter mening.
Se følgende video for at købe en 2-i-1 eller 3-i-1 klapvogn.
