Valg af barnesæder i kategorien fra 9 til 36 kg

Hvis det er dyrt at rejse med en nyfødt baby selv i en privat bil, så ser det fremover sværere ud at lade ham være hjemme i en situation, hvor hele familien gerne vil på ferie eller besøge. Et barn, der har nået mindst et år, anses af mange ikke længere for at være så lille og hjælpeløs, du kan følge og passe på ham selv uden for hjemmet, og derfor er det kun at beslutte, hvordan man bedst placerer ham i bilen.

Hvis babyen vejer mere end 9 kg, men endnu ikke har nået en alder af 12 år, vil den bedste holdbare løsning for ham være et barnesæde i kategorien "1-2-3".

Funktioner:

På den gammeldags måde foretrækker mange indenlandske chauffører at bære børn uden yderligere enheder og tænker ikke rigtig på, hvor korrekt dette er. Faktisk er dette ikke bare ubelejligt, men også forbudt i henhold til de nuværende trafikregler, der klart siger, at ethvert barn indtil 12 år kun skal transporteres i en særlig enhed.

I sidste ende er det mere behageligt for babyen selv, for selv i den mest behagelige bil er sæderne designet med et øje mod voksne, mens bilsædet krammer barnet tæt og sikrer den korrekte placering af rygsøjlen og endda hænderne takket være de komfortable armlæn.

I tilfælde af en ulykke tillader en sådan enhed ikke barnet at flyve ud, hvilket ikke kan siges om standardbæltet, som er for stort og i stedet for kroppen kan dække halsen på en lille passager, hvilket fremkalder alvorlige kvæstelser i tilfælde af pludselig bremsning.

Naturligvis varierer kravene til barnestolens størrelse og specifikationer radikalt for børn i forskellige aldre, og derfor er sådanne produkter traditionelt opdelt i aldersgrupper. Modeller af gruppen "1/2/3" betragtes med rette som den mest holdbare og derfor den billigste løsning, fordi de kan bruges i elleve år. Den vedvarende vægt af en passager i sådanne modeller er fra 9 til 36 kg, hvilket stort set svarer til en til tolv år.

Af hensyn til retfærdighed skal det siges, at aldersgruppen for en bestemt model kan udvides endnu mere, hvis det indebærer muligheden for at installere en ekstra liner til nyfødte, og for børn med tæt konstruktion er der bilsæder, hvis maksimalt tilladte vægt er overvurderet.

Forresten opnås bekvemmelighed for passagerer i så forskellige dimensioner også på grund af indsatser. Designet er faktisk et stort bilsæde i kategori 3 designet til grundskolebørn og før-teenagere. Inde i det er en eller to foringer fastgjort med deres egne sikkerhedsseler, som gør det muligt at reducere pladsen på sædet, mere sikkert fastgør barnet og ikke tillader ham at blande sig eller glide, selv med meget skarp bremsning.

Når barnet vokser, fjernes følgelig sådanne indsatser, og uden dem er der kun et næsten teenagersæde i gruppe 3 tilbage til fastgørelse, hvor standard bilsele anvendes. Når et barn vokser ud af en sådan stol efter vægt eller højde, kan den allerede transporteres som voksen.

Sorter

Et bilsæde til børn fra 9 til 36 kg skal opfylde kravene i hver aldersgruppe, som det er designet til, og de mindste passagerer er naturligvis de mest krævende. Forskellige producenter tilbyder forskellige komfortforhold og bruger også helt forskellige tilgange for at sikre dem, og derfor kan barnestole endda klassificeres i begrænset omfang. Før du foretager et køb, anbefales det naturligvis at have en idé om, hvad pengene skal betales for.

Selvfølgelig er modeller med en sovende stilling de mest populære. En sådan bekvemmelighed kan organiseres på forskellige måder - der er stole med en vandret soveposition (kun for de mindste børn) eller simpelthen med en vis justering af ryglænets hældning. En universel stol kunne ikke betragtes så fuldt ud uden funktionen at ligge, da et barn fra et til tre år måske ønsker at sove når som helst, og hans høje utilfredshed forårsaget af umuligheden af at realisere en drøm sandsynligvis ikke bidrager til en god atmosfære i kabinen. Faktisk, selv for et barn i skolealderen, vil muligheden for at sove komfortabelt ikke skade, fordi afstandene i russiske virkeligheder ofte er meget imponerende.

Samtidig er et fuldt udstyret liggestol til et skolebarn ikke muligt på grund af mangel på plads i bilen, og generelt er sådanne modeller ikke altid kompatible med en bil på grund af den mulige mangel på bæltelængde.

Transformeren er også en succes, som giver dig mulighed for at tilføje endnu en indsats til det mindste i designet. Der er faktisk relativt få sådanne modeller, for med de typiske dimensioner for en nyfødt giver det ingen mening at tage meget plads med et stort autostol. Derudover mener mange forældre, at det første leveår stadig ikke er det bedste tidspunkt for aktiv rejse. Men hvis din familie har et andet synspunkt, bør du bestemt købe et sådant tilbehør.

Det er værd at bemærke, at det er sædvanligt at opdele barnesæder i denne kategori efter, hvor nøjagtigt de er fastgjort i kabinen. Det mest moderne og relevante er Isofix fastgørelsesteknologi, hvor produktet er udstyret med lange metalspidser, der passer ind i specielle riller lavet af det samme materiale, der er fastsat i køretøjets design. En sådan løsning giver direkte fastgørelse direkte til maskinens krop, og derfor er uautoriseret frakobling af stolen selv i en nødsituation umulig; derudover minimeres sandsynligheden for forkert installation af strukturen.

Imidlertid har denne løsning også ulemper - for eksempel er den helt uegnet til gamle biler, især hvis det er hjernebarnet til den russiske bilindustri, det er ikke egnet til biler med for lavt tag. Separat skal det siges om omkostningerne, som normalt er omkring det dobbelte af konkurrenterne.

Den klassiske monteringsplan for bilsæde antager, at barnet sætter sig ned på sædet og er fastgjort med standard bilsele - dette bliver muligt og sikkert på grund af den øgede volumen af selve bilsædet. Det viser sig, at bælterne holder barnet, og allerede holder han stolen fast.

Med den korrekte installation af bilsædet og den korrekte placering af bælterne er denne løsning stadig relevant, især da den er velegnet til langt de fleste biler og er relativt billig. Med hensyn til pålidelighed er en sådan sikkerhedsanordning stadig ringere end Isofix-systemet, fordi bæltet kan løsne sig eller løsnes af det uartige barn selv.

Sidstnævnte sker især ofte på grund af det faktum, at båndene ofte gnides hårdt med denne fastgørelsesmetode, men hvis du ignorerer sikkerhedsreglerne, i tilfælde af pludselig bremsning, risikerer barnet at flyve ud med stolen.

En alternativ løsning kan være et bilsæde, hvor barnet ikke kun er fastgjort og ikke så meget med sikkerhedsseler, men med et trykbord. Efter princippet om dens handling ligner strukturen et almindeligt fodringsbord, når den forreste udgangsblokering får yderligere nyttige funktioner, der er en praktisk bordplade til at spise mad, kreativitet eller spil. Denne mulighed er god, fordi barnet ikke føler sig begrænset og endda kan dreje uden at være i fare, mens ingen bælter gnider noget på ham.

For drenge viser denne løsning sig at være mere egnet også i betragtning af det faktum, at fiksering med remme under skarp bremsning kan beskadige lysken, hvilket bestemt ikke vil ske med bordet. Der var dog også nogle ulemper her, fordi en sådan bilsæde normalt stadig er fastgjort med bælter, der stadig skal nå det bord, hvor de er fastgjort - denne opgave løses let i udenlandske biler, men det bliver et problem i prøverne fra den indenlandske bilindustri. En anden ulempe er, at sædets faktiske dimensioner ikke kan justeres nøjagtigt afhængigt af årstiden og mængden af tøj på barnet.

Producentens vurdering

Som det ofte er tilfældet, i tilfælde af fremtrædende producenter, kan du ikke gætte med valget af en bestemt model og stadig være tilfreds med købet, men ukendte mærker fra Kina kan ubehageligt overraske, selvom alle deres egenskaber blev grundigt undersøgt på forhånd og angiveligt helt imødekomme dit barns behov.

Selvfølgelig skal du ikke blindt stole på et godt promoveret mærke, da stolen kan være meget god, men ikke egnet til dig specifikt, men stadig mange anmeldelser indikerer, at god berømmelse normalt ikke ledsager produktionsvirksomheder bare sådan.

Kravene til hvert barn er individuelle, især da valget af et bilsæde også skal udføres strengt afhængigt af bilmodellen og dets indvendige dimensioner. På samme tid står ingen af producenterne stadig stille - hvert firma forsøger at overraske kunder med noget nyt, bedre end dets konkurrenter, men nogle gange forsøger sådanne forsøg på at presse ud rivaler endda med frigivelsen af et mislykket produkt. Det betyder, at der ikke er evige ledere, ligesom der ikke er evige tabere - selv de bedste mærker har fiaskoer, og relativt dumme virksomheder kan få succes.

Kort sagt risikerer enhver top 10, inklusive vores, at være både subjektiv og, hvilket er meget vigtigt, ustabil. Ikke desto mindre præsenterer vi vores gennemgang af ikke absolut de bedste, men simpelthen meget populære bilsæder fra sommeren og efteråret 2018.

Maxi Cosi er et af de mest efterspurgte bilsædemærker over hele verden med base i Holland. Europæisk oprindelse i sig selv taler meget - i disse dele er det sædvanligt at være meget streng med hensyn til færdselssikkerhed, men dette er ikke det største højdepunkt i dette mærke. Faktum er, at han for flere år siden introducerede Turnosafe-teknologien, som giver dig mulighed for at dreje stolen i alle retninger. Selvfølgelig blev et sådant teknologisk træk meget positivt modtaget af mange forældre, for nu kan passageren i bagsædet udføre næsten enhver operation med barnet, selv mens bilen kører.

Alle større modeller fra denne producent testes regelmæssigt i crashtests, hvor de ikke viser sig lavere end det "gode" mærke. En anden ting er, at en sådan erhvervelse vil skade din lomme, fordi dens gennemsnitspris er flere titusinder af rubler, afhængigt af modellen.

Aprica er et japansk mærke af forskellige produkter til børn, der nyder særlig succes i Fjernøsten på grund af producentens geografiske nærhed og relativt lave priser. Firmaets specialister har brugt mange år på komfortspørgsmålene, fordi hvert af deres bilsæder er kendetegnet ved brug af åndbart stof. Dette punkt er meget vigtigt, fordi de fleste bilsæder "krammer" barnet ret tæt, og i en varm sommer kan en sådan tur være den test.

En sådan løsning er sandsynligvis ikke den mest budgetmæssige, og alligevel er den mærkbart billigere end den samme Maxi Cosi.

Inglesina er en af de absolutte verdensledere inden for produktion af barnevogne, derfor er det ikke overraskende, at bilsæder heller ikke er fremmede for denne producent, og dets produkter er i høj efterspørgsel blandt forbrugerne. Sandsynligvis kan produkterne fra dette særlige italienske mærke kaldes de mest afbalancerede, da priserne på produkterne er sammenlignelige med Aprica, men der lægges imidlertid stor vægt på ikke kun øget komfort, men også på den lille passagers sikkerhed.

Alt her er gennemtænkt for at undgå selv mindre skader. Sådanne stole har traditionelt fået meget lidt kritisk mening.

Nania er et levende eksempel på, hvordan et produkt af dårlig kvalitet kan være efterspurgt på grund af de lave omkostninger. Denne løsning er langt fra den bedste med hensyn til sikkerhed, for i de mange crashtests, som produkterne fra dette franske selskab har bestået, er den mest populære rating kun tre. På samme tid var det vigtigste udvælgelseskriterium, der gør det muligt for dette mærke at indtaste vores vurdering, prisen, der er begrænset til bogstaveligt talt et par tusinde rubler.

For at være retfærdig skal det bemærkes, at andre øjeblikke tiltrækker forbrugernes opmærksomhed, for eksempel frigivelse af varer i et europæisk land og fremragende anmeldelser med hensyn til den lette pleje af omslag.

Recaro er verdenskendte bilsæder, der beviser, at tyske produkter i princippet ikke kan være dårlige, især hvis de har noget at gøre med bilindustrien. Standard positive egenskaber ved sådanne produkter, såsom øget sikkerhed og komfort, behøver ikke engang at nævnes - de antages som standard. På samme tid betragtes produkterne fra dette særlige mærke som de mest rummelige, derfor kan det være den bedste løsning for børn med tæt fysisk krop.

En meget speciel bedrift i form af et indbygget lydsystem installeret i et bilsæde (Monza Nova IS Seatfix-modellen adskiller sig) understreger, at producenten er klar til at gøre alt for at tilfredsstille kundernes behov. På samme tid får sådanne stole i den midterste priskategori ofte maksimale karakterer fra eksperter for de anvendte materialers miljøvenlighed.

Cybex er et andet populært tysk bilsæde, der alvorligt hævder at være verdens førende inden for dette område. Producenten viser klart, at for en moderne succesrig virksomhed er den vigtigste succesfaktor ikke så meget eksistensen af en hundrede år gammel historie som en omhyggelig holdning til deres arbejde. Der er ingen tvivl om, at medarbejderne i dette firma er så patriotiske som muligt og kun installerer disse barnesæder i deres egne biler, for med hensyn til sikkerhed har næsten alle modeller i dette mærkes historie opnået en vurdering over ni på en ti-punkts skala.

Som det burde være for et tysk produkt, bliver barnets sikkerhed iværksat så meget som muligt, derfor bruges kun 100% miljøvenlige materialer, i alle andre parametre fortjener produktet også ikke mindre end "gode" mærker.

Kiddy er et andet tysk mærke, der har besluttet at fokusere på den lille passagers sikkerhed, ikke kun i nødsituationer, men i hvert minut, mens man rejser i bil. Faktum er, at mange producenter noget ignorerer den korrekte position af barnets ryg og nakke og argumenterer for, at han vil forblive intakt i en kollision.

Specialisterne i dette firma besluttede, at den ene ikke skulle blande sig i den anden, derfor involverer de aktivt professionelle børneortopeder i udviklingen af hver nye model. Som et resultat, børnelæger normalt anbefale produkterne fra dette særlige mærke, især da nogle bilsæder fra brandets sortiment fik en helt fantastisk 9,8 ud af 10 for sikkerheden.

Happy Baby er et kinesisk mærke.Lad os være ærlige - de fleste af de fordele, som købere beskriver i anmeldelser, vedrører slet ikke de vigtigste egenskaber, som et bilsæde skal have. Ofte skelnes der mellem omkostningerne (selvfølgelig), kompakthed, nem installation og bekvemmelighed for babyen. Det skal bemærkes, at købere af en sådan stol sandsynligvis ikke har noget at sammenligne med - måske ville de i høj grad have ændret deres vurdering af et sådant produkt efter at have oplevet mindst et af de tre tyske mærker beskrevet ovenfor.

Men selv beskedne forbrugere kritiserer normalt sådanne kinesiske produkter - der er en upålidelig plastikhylster, der kan gå i stykker uden uheld ved barnets bestræbelser og ikke for godt stof, som er problematisk at vaske.

Capella er et brand, der positionerer sig som et sydkoreansk mærke, men i praksis har taget absolut alle sine produktionsfaciliteter uden for landet til Kina. Produktionen i Sydkorea vil sige meget til fordel for sådanne produkter, men det ville være mere korrekt at sige, at koreanerne udøver kontrol over, hvordan kineserne sparer deres penge. Valget til fordel for sådanne bilsæder er en slags kompromis mellem køb af fuldgyldige "vestlige" (hvor kvalitetsniveauet kan tilskrives koreanske) sæder og køb af billige, men snarere middelmådige kinesiske modeller.

Prisen er et af de vigtigste argumenter for at vælge et sådant produkt, da det koster bogstaveligt talt 10 tusind, men kvaliteten vil også være passende - svingende mellem en acceptabel fire og en uudtrykkelig tre.

Everflo er et andet mærke, der opretholder en nyudviklet tradition, der gør det vanskeligt at lokalisere den nøjagtige oprindelse af et produkt. Virksomheden selv er opført som en canadisk, de fleste af dens produkter produceres faktisk i Kina, mens producenten stort set er orienteret mod det russiske marked, så det lykkedes ham gradvist at udvide sin produktion her. Fra midten af 2018 har det endnu ikke nået produktionen af bilsæder, men det er muligt, at Rusland meget snart vil erhverve "sine egne" barnesæder. Som det er passende for en sådan producent, indtager den en mellemposition mellem kinesiske virksomheder og seriøse producenter.

Valget for sådanne produkter falder på grund af de ekstremt lave omkostninger (normalt mindre end 10 tusind rubler), men kvaliteten af spørgsmålene er ofte mere end svarene.

Hvordan vælger man?

For at træffe det rigtige valg og ikke spilde dine penge, skal du fokusere på mange udvælgelseskriterier. Til at begynde med skal det forstås, at forældre ofte roser kategorien "1/2/3" stole af grunden til, at dette er en enkelt investering i et årti fremover, men det er slet ikke en kendsgerning, at både barnet og børnenes læger deler en sådan glæde. Det er ikke for ingenting, at der stadig findes højt specialiserede varer i alderen med total universalisering - bare et specielt produkt til en bestemt situation er altid bedre egnet end et, der er designet til alle lejligheder. Der er undtagelser, når universal ikke betyder dårligt, men det påvirker normalt omkostningerne, og så opstår der et rimeligt spørgsmål, om det ikke var lettere at købe flere separate bilsæder, selvom ikke den mest promoverede producent.

Det andet punkt, som du absolut skal være opmærksom på, er produktets banale kompatibilitet med familiens bil. Det ville være tåbelighedens højde at købe et produkt med et Isofix-systembeslag, efter at have hørt nok ros for pålideligheden af en sådan forbindelse, mens en familiebil absolut ikke har studspor! Selv selv angiveligt kompatibilitet bør dog ikke være vildledende - du skal først sørge for, at stolen passer normalt i salonen, mens alle tilstedeværende har det godt.

Det er bydende nødvendigt at tage højde for det faktum, at et barn vil vokse markant over mere end et årti med operation, så hvis det er trangt allerede om et år, er det ikke værd at tage en sådan stol.

I jagten på maksimal sikkerhed kan man ikke ignorere et så vigtigt punkt som komfort. Enig, hvis barnet er ubehageligt, vil han græde og klage hele vejen, det er usandsynligt, at det vil have en positiv effekt på føreren, som skal bruge al sin opmærksomhed på vejsituationen. Et barn, der klager over et bilsæde, er ikke nødvendigvis ude af forkælelse - det kan virkelig være ubehageligt for ham i betragtning af produktets næsten obligatoriske, stramme pasform. Under forholdene i Rusland, hvor en rejse ikke kun kan vare i timevis, men selv i en uge, er det værd at være mere opmærksom på komfort, og derfor er det værd at vælge et pålideligt bilsæde, der mindst har mulighed for at justere nakkestøtten for lange ture for at lade den lille passager sove med relativ komfort - det vil spare forældrenerver.

Alle andre parametre afhænger primært af personlig præference. Hvis bilsædemodellen har nogen potentiel fordel, vil producenten ikke være for doven til at meddele det øverst på stemmen, så vær ikke doven med at forhøre sig på forhånd om beskrivelsen af bilsædet fra producenten og de rigtige forbrugeranmeldelser af den valgte model.

Hvordan installeres i bilen?

Måden, hvorpå bilsædet er installeret i bilen, afhænger meget af fastgørelsesmetoden, som bilsædet giver. Situationen er enklest med modeller udstyret med Isofix - der skal du bare indsætte de metalspidser, som produktet er udstyret med, i de riller, der er fastsat i bildesignet. Disse fastgørelseselementer er designet på en sådan måde, at muligheden for forkert fastgørelse er helt udelukket - stifterne passer simpelthen ikke ind i rillen. Hvis alt er gjort korrekt, vil du høre et karakteristisk klik, og du kan ikke fjerne autostolen uden at trykke på en speciel knap.

Mærkeligt nok ser monteringsmønsteret for mere traditionelle bilsæder lidt mere kompliceret ud. Faktisk er sådanne komplikationer kun forårsaget af en række designs, hvor armlæn med kopholdere måske eller måske ikke er til stede, mens tilstedeværelsen af et fastspændingsbord fuldstændigt kan ændre monteringsmønsteret for et bilsæde. I denne henseende skal du ikke kigge efter en "universel" monteringsplan for alle traditionelle bilsæder - det er bedre at være opmærksom på instruktionerne, som skal vedhæftes af enhver producent med respekt for sig selv.

Det skal huskes, at professionelle ingeniører arbejder på fastgørelsesplanen for hver model, og forbrugeren, der ikke tager højde for de mindste nuancer i designet, er ofte selv skylden for skader, som et barn måtte få.